Леклер вне подиума: Ferrari останавливается в шаге от успеха в Бахрейне
Оскар Пиастри завоевал поул в Бахрейне благодаря потрясающему финальному кругу, обойдя Джорджа Рассела на Mercedes и Шарля Леклера на Ferrari в напряжённой квалификации. McLaren, доминировавший в сессиях Q1 и Q2, столкнулся с реальным давлением в Q3 — но Пиастри выступил безупречно, зафиксировав время 1:29.841 и заняв первую позицию. Рассел оказался близок, но уступил пару десятых, а Леклер, несмотря на сильное выступление, остался третьим, отстав от британца всего на полторы десятые. Напарник Пиастри по команде, Ландо Норрис, смог показать лишь шестой результат.
Сама гонка — Гран-при Бахрейна™ 2025 — стала настоящим зрелищем под огнями пустыни. Оскар Пиастри показал мастер-класс и одержал уверенную победу. Стартовав с поула, он безошибочно прошёл дистанцию, преодолевая мелкие трудности вроде сломанной питьевой системы и рестарта после машины безопасности, и финишировал на 15,5 секунды раньше Джорджа Рассела.
Рассел, несмотря на технические проблемы, включая отказ DRS и перебои в работе тормозов, удержал вторую позицию, отбиваясь от атак целеустремлённого Ландо Норриса. Норрис, сумевший реабилитироваться после провальной квалификации и штрафа в пять секунд за фальстарт, замкнул тройку лидеров и сохранил минимальное преимущество в личном зачёте чемпионата мира.
Шарль Леклер
Шарль Леклер завершил Гран-при Бахрейна™ на четвёртом месте с противоречивыми чувствами. Несмотря на позитивные сигналы от Ferrari — в частности, благодаря новым обновлениям, включая доработанное днище — монегаск признал, что команда всё ещё в процессе становления. Гонка показала проблески потенциала, но было видно, что прорыв скорее напоминает осторожное продвижение, чем уверенный шаг вперёд.
Стартовав с первого ряда, Леклер активно боролся за, казалось бы, гарантированный первый подиум сезона. Но в финальных кругах он не смог сдержать набравшего темп Ландо Норриса, который и забрал третье место. Несмотря на разочарование, Шарль признал, что обновления Ferrari не лучшим образом подходят для трассы в Бахрейне, и предположил, что их реальная эффективность проявится на следующих этапах.
Стратегия команды в воскресенье добавила интриги: Леклер поначалу сомневался в решении остаться на двух пит-стопах, но поздний выход машины безопасности подтвердил правильность выбора. Сложности с резиной средней жёсткости в начале гонки стоили ему позиций, но удлинённый первый отрезок дал шанс на восстановление — правда, всё замедлилось после рестарта под жёлтыми флагами. Жёсткий комплект шин не дал нужного преимущества, и Шарлю пришлось защищаться от более быстрых соперников.
В итоге Леклер признал, что и он сам, и команда сделали всё возможное при текущих условиях. Тем не менее, упущенный подиум после такой напряжённой гонки — ощутимый удар. Внутри коллектива царит осторожный оптимизм, но очевидно: если Ferrari хочет регулярно бороться за лидерство, необходимо выжимать максимум из каждого улучшения.
В Кубке конструкторов McLaren уверенно выходит в лидеры, а оба пилота команды — в числе главных претендентов на титул.
Норрис, Пиастри и Ферстаппен возглавляют личный зачёт, между ними всего 8 очков. Леклер занимает пятое место, отставая от Ферстаппена более чем на 35 очков.
Финальной остановкой в насыщенной серии из трёх гонок станет Гран-при Саудовской Аравии™, который пройдёт в Джидде с 18 по 20 апреля.
